indexex press
22 Августа 2017




«Заряженные» БМВ лишатся механических и роботизированных коробок

25 Апреля 2017, 07:12 | Матвиенко Владислав Павлович

BMW M откажется от «механики» и «роботов»

В BMW предсказали смерть механических коробок и роботов

Компания БМВ M GmbH желает отказаться от механических и роботизированных трансмиссий для собственных автомобилей.

Вице-президент БМВ M по продажам и маркетингу Питер Квинт в интервью журналу The Drive отмерил фирменной роботизированной коробке DCT, которой в настоящее время комплектуются баварские спорткары, шесть или семь лет жизни.

Трамп забыл положить руку на сердце в процессе гимна США
С другой стороны, данной проблеме уже очень много лет, поэтому восстановление американских рабочих мест потребует огромных усилий. Цель инноваций - стимулирование финансового роста страны и увеличение рабочих мест, поддержка производства внутри государства.

По утверждению высокопоставленного лица, механические и роботизированные коробки переключения передач с 2-мя сцеплениями в скором будущем могут пропасть из оснащения авто БМВ с приставкой М. При этом Квинт подчеркнул, что многие автопроизводители все чаще начинают комплектовать свои машины гидротрансформаторными КПП.

Такое мнение официальный уполномоченный подразделения БМВ M высказал в процессе интервью известному изданию Drive. По его словам, роботизированные КПП есть уже 6 или 7 лет, и они практически не развиваются.

В подмосковном парке прошел «штурм Рейхстага»
Берлин вначале был взят в кольцо, а после, утром 1 мая, над зданием был водружен штурмовой флаг 150-й стрелковой дивизии. По плану реконструкции, участники военной игры должны будут поднять над зданием знамя Советского Союза.

«Когда-то у DCT (коробок передач с двойным сцеплением) было два преимущества: они были легче, а их скорость переключений передач — выше».

Трансмиссия очень актуальна для технических параметров спортивных машин БМВ.

На Канарах пассажирский паром врезался в пирс
Из-за неполадок в электрике судна команда не могла управлять моторами , из-за чего паром стал неуправляемым и протаранил причал. По его данным, идет речь о пароме судоходной компании Naviera Armas, перевозившем 140 человек на испанский остров Тенерифе.

Он также выразил сомнение относительно того, будет ли предлагаться МКПП для авто M3 и M4 следующего поколения. У DCT в свое время было два основных преимущества — он был простым и умел очень быстро переключаться. А позже не исключена замена «робота» на традиционный автомат.

Похожие публикации

Актуальные новости